Осцилограф вбудований у модуль Autel Maxiflash VCMI
Добрий день сьогодні забудемо про осцилограф вбудований у модуль Autel Maxiflash VCMI. У нього вбудований адаптер для діагностування борту автомобіля. У нього вбудований чотири банальний осцилограф. У нього вбудований мультиметр, який дає змогу не тільки вимірювати напругу, але й писати повільні сигнали в часі та виводити у формі графіків.
Також він може слугувати джерелом сигналів, тобто у нього вбудований генератор сигналів для того, щоб ми могли імітувати будь-які сигнали на борту та проводити точнішу діагностику. Для початку познайомимося з осциллографічною частиною. Отже, ми маємо чотири канали. Максимальна частота зацифрування кожного каналу 20 МГц, що так задосить для завдання діагностування систем автомобіля. У комплекті до осциллографу розміщено чотири кабелі для вимірювання сигналів напруги та струму в системах автомобіля. Кабель із себе являє собою: 1. Роз'єм для під'єднання до осцилографа. 2.Канали позначені кольорами для зручності. Щоб розуміти, до якого каналу під'єднаний той чи інший дріт. З цього боку дріт закінчується двома колекторами. Один із них товстіший.
Це сигнальний, який тонший. Це масовий. Тобто ми завжди вимірюємо напругу щодо маси. Як ми вимірюватимемо струм япродуктивно. Отже, сюди ми можемо під'єднати варіанти голок, які ми маємо. Голочки слугують для того, щоб уздовж дроту дістати до металевого контакту, а не для того, щоб проколювати дроти. Тут вбудована пружина, і вона дає змогу згинати щуп. Це потрібно дуже часто, коли немає можливості підвісити. Ми маємо невеликі крокодильчики. Але з ними важко знайти місце, за яке зачепити.
Це якийсь маленький бортик або маленький майданчик масовий. Завжди можна знайти, за що зачепити під капотом. Отже, один канал ми зібрали на мінусовий. Можна за мінус АКБ чіплятися. І вимірювальний голок, який під'єднується до того чи іншого виведення датчика. Ми це на практиці покажемо. Таких дротів у нас чотири. Різного кольору для кожного каналу. Для проведення вимірювань мультиметром ми маємо окремі дроти, тому що можна під'єднуватися паралельно та потім просто в програмі перемикатися. Рівно такий самий підхід плюс мінус. Вимірюємо виведенням. Якщо в нас вийде негативна напруга, ми можемо переставити на тому кінці вимірювачі. Це не принципово.
Наступний елемент у наборі — це різні кондуктори. Це диво виручалочка для діагнозу. Тому що якщо ми не можемо голкою дістати до контакту, ну, ось, як яment, не проколюють, а уздовж дроту до контакту, то нас виручать ось такі своєрідні відгалужі.
Ми знімаємо роз'єм. Папу входить до мами, мами в тата, і в такий спосіб ми відновлюємо з'єднання. Ми можемо під'єднуватися нашими каналами вимірювальними. Якщо нам потрібно середній сигнал поміряти на середньому виведенню. Також максимально в нас один розмір — це чотири відвідувачі. Вони збираються в загальну групу. Ми маємо чотири кольорові та чотири чорні. Є й інші розміри. Це дуже зручно.
Наступний наш адаптер — це високовольтний кабель цанга, який дає змогу виміряти сигнал вторинного запалювання й під'єднується до високовольтного дроту, а отже, і до входу осцилографа. До будь-якого входу приєднується. Як відбувається під'єднання до високовольтного дроту? Є така приставка для індивідуальних котушок запалювання. І сенс такий, що там, де від котушки до свічки запалювання йде високовольтний дріт, ми можемо під'єднатися й заміряти замір. Також цю цангу можна використовувати як тригер, тобто здійснювати по ній синхронізацію першим циліндром. Ну, наприклад, по першому. Зазвичай це перший циліндр.
Входи нашого осцилографа розраховані на максимальну напругу 200 вольтів.
Однак первинний ланцюг котушки запалювання може розвивати напруження до 400 вольтів. Для того, щоб захистити вхід осцилографа та укласти сигнал у розмірах екрана, нам необхідно використовувати роздільник 1 до 20. Отже, 400 вольтів сигнал буде перетворено на 20 вольтів, він під'єднується на канал і вже до нього приєднується щіп обраного кольору. А осциллограф Autel MaxiFlash VCMI має додатковий сет, який містить токові кліщі.
Додатковий набір містить дуже важливі компоненти. Це токові кліщі на різні номінали 65 амперів і 650 амперів. Це вимірювач безконтактний високовольтних імпульсів, котушок запалювання й індивідуальних, які стоять у колодці бензинових двигунів. І це подовжувальний високовольтний дріт. Якщо нам для експерименту необхідно підняти котушку, то ми вставляємо на свічку в підняту котушку і тут можемо замірювати у високовольтній частині системи запалювання.
Під'єднання здійснюється досить просто, до обраного каналу під'єднуємо й далі налаштовуємо роботу каналу під цей датчик. Датчик має кнопки вмикання, вимикання й настроювання чутливості. Токові кліщі також просто під'єднуються до каналів автографа. Програма настроюється на обраний діапазон. Токові кліщі мають охоплювати тільки один дріт, тому що два дроти струми різноспрямовані, вони вираховуються. Тому ми завжди вимірюємо струм через один дріт і часто новачки під'єднують неправильно. Дріт має бути охоплений повністю, дріт замкнутий, тоді вимірювання буде коректним.
Коли ж нам потрібні двоє кліщів одночасно?
Це дуже цікавий експеримент діагностичний. Дуже цікаві вимірювання. Наприклад, синхронізація систем дизельного впорскування Common Rail, легкових і легкого комерційного транспорту. Ми вимірюємо струм стартера в тому разі, якщо мотор не заводиться. Так ось, одна зі версій, чому вона не заводиться, це неправильний момент подавання палива, тобто неправильний момент подавання імпульсу на форсунки. Цими струмовими кліщами по одному з каналів ми вимірюємо імпульс. А великими підсумковими кліщами ми замінюємо струм стартера на струмі стартера, дуже добре видно, коли поршень кожного циліндра розміщений у верхній мертвій точці. Це верхні піки струму.
І ось сигнал керування форсунки струм через форсунки має бути якраз на піку струму стартера. У цьому разі синхронізація впорскування правильна. У такий спосіб ми можемо виключити або підтвердити одну з наших версій. Ми познайомилися з комплектацією та призначенням компонентів нашого осцилографа.
Усім спасибі за увагу!
